成都东站新信号楼成功完成信号软件换装和场景试验

在成都东站一站台北边的施工现场，一名施工人员正在进行方向盒电缆作业. 经过500余人的连续紧张施工作业，成都东站新建信号楼顺利完成了信号软件换装和场景试验。这是四川成都至宜宾高速铁路（下称：“成宜高铁”）信号成功接入成都东站新建信号楼，为全线按期开通奠定了坚实基础.

成都东站作为中西部地区的重要铁路枢纽站点，在成宜高铁开通之前，为了满足未来列车的运行需求，原有的信号楼已经经历了多次改造. 为了满足成宜高铁的引入功能，中国铁建电气化局成自高铁四电项目部副经理郭小波表示，在成都东站原信号楼旁新建了信号楼.

施工现场，36个施工小组的人员早早集合在新信号楼前，准备进行施工作业。铁路信号系统是高铁运行的中枢神经，车站信号楼如同高铁的“大脑”，作业人员管理系统负责各类命令和信息的上传下达. 本次施工可以说是对成都东站达成场进行了一次“换脑”手术，具有线路封锁时间长、作业分布广、技术难度高、人员机具多等特点。

这次施工共有中国铁建电气化局集团有限公司、成都电务段、成都电务维修段等单位的500余名施工和技术人员参与. 他们将完成车站、机房设备、软件和60余条电缆倒接以及站内、区间101个轨道区段、69架信号机、49组道岔参数调整，并修改79台应答器报文. 随后，作业人员管理系统还将进行电务维修段室内外联锁试验，最后进行行车场景试验.

走进成都东站一站台北边的方向盒电缆配线作业现场，20多名施工人员准备完毕. 他们将在40分钟内完成所有电缆配线工作. 在收到停电信息后，作业人员迅速拆卸旧线路，安装上新线路，并在规定的时间内进行了一场精密的“绣花”作业. 这次施工的任何一个错误都可能会影响新信号楼的启用，甚至延迟成都东动车所、成都东城际场、成都南等周边多个站点的车辆运行。

为了确保施工的安全，中铁建电气化局成立了站改专班，中铁二院通号院也组建了技术团队. 他们连续奋战了65天，高效完成了室内外设备安装配线、电缆割接、软件复联试验等前期工作.

这次成都东站新信号楼的成功完成，为成宜高铁的按期开通打下了坚实的基础。成宜高铁的开通将进一步加强成都东站的地位，提升中西部地区的铁路交通运输能力. 相信在各方的共同努力下，成宜高铁将为四川地区带来更多的发展机遇和经济增长。（完）.